圖：港鐵東涌東站工程繼早前被揭露運(yùn)用冒牌磚后，近來(lái)又再被發(fā)現(xiàn)運(yùn)用不明品牌螺絲。

　　【大公報(bào)訊】記者黃珮琳?qǐng)?bào)導(dǎo)：本年8月，港鐵東涌延綫東涌東站工程被揭露運(yùn)用冒牌磚。近來(lái)，該工程再被發(fā)現(xiàn)運(yùn)用不明品牌螺絲。港鐵回應(yīng)證明東涌延綫東涌東站的鋼橋及月臺(tái)層墻身的防火板運(yùn)用了未經(jīng)批閱的螺絲及螺栓。在裝置鋼橋進(jìn)程中所選用的約4000個(gè)抗剪螺栓傍邊，有超越一成未經(jīng)批閱就現(xiàn)已運(yùn)用。

　　港鐵表明，因相關(guān)物料在運(yùn)用前未有按既定程序交予港鐵批閱，早前已向承建商宣布“不合格通知書(shū)”，并表明承建商已作出跟進(jìn)，提交相關(guān)物料的材料予公司批閱、于工地抽取樣本作測(cè)驗(yàn)，承認(rèn)物料契合合約及法例訂明的要求?，F(xiàn)在兩個(gè)涉事方位的工序未到交給階段，港鐵表明將持續(xù)嚴(yán)肅督查，確保工程按規(guī)則流程進(jìn)行。

　　港鐵彌補(bǔ)，“不合格通知書(shū)”是工程業(yè)界質(zhì)量辦理流程中的重要東西，若發(fā)現(xiàn)施工不契合標(biāo)準(zhǔn)，可向承建商宣布“不合格通知書(shū)”，以及時(shí)糾正施工流程。但關(guān)于觸及未經(jīng)審閱的螺絲、螺栓的供貨商，以及影響的數(shù)量、份額、規(guī)模，是否觸及假造文件或其他違反法律規(guī)則的行為等問(wèn)題，港鐵未作回應(yīng)。

　　立法會(huì)議員張欣宇以為，事情與總承建辦理水準(zhǔn)和專業(yè)水平有關(guān)，質(zhì)疑港鐵就監(jiān)督工程有縫隙及缺點(diǎn)。他指預(yù)制件在運(yùn)送到港的進(jìn)程中，應(yīng)有多個(gè)層級(jí)的人士擔(dān)任檢驗(yàn)，但沒(méi)發(fā)現(xiàn)有關(guān)問(wèn)題，令人憂慮。他以為總承建商、港鐵及其延聘的顧問(wèn)公司監(jiān)督人員，對(duì)事情義不容辭，應(yīng)反省為何涉事物料在出廠時(shí)未有人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。他主張可利用相片或人工智能等技能核實(shí)，防止遺漏。

　　實(shí)政圓桌田北辰表明，據(jù)他了解，港鐵在查看中發(fā)現(xiàn)，承建商在未向港鐵提交螺絲及螺栓批閱查看下，在工程中運(yùn)用。連同近來(lái)的精約公屋“剪螺絲”事情，他以為承建商及前哨工人不跟程序干事已成為常態(tài)，主張賞罰承建商3個(gè)月不得參加港鐵入標(biāo)，令他們接受聲譽(yù)丟失。

　　工程師學(xué)會(huì)前會(huì)長(zhǎng)卜國(guó)明稱，地盤(pán)工序是一環(huán)扣一環(huán)，估量承建商或許貪快，未交批閱，便先進(jìn)行裝嵌。他以為今次事情應(yīng)是細(xì)微的“甩漏”。