10月27日，我國西部地區(qū)在建尖端規(guī)劃的高鐵站——西安東站站房全體的結構順暢竣工，全面轉入金屬屋面、幕墻及裝飾裝飾階段，西安東站制作進展不斷加速。

　　此次西安東站屋蓋鋼結構施工打破多項技能瓶頸，該屋蓋選用全國首例山脊組合造型斜交空間管桁架結構，全體長400米、寬293米，投影面積達7.5萬平方米，主桁架跨度89米，最高點與最低點標高相差11米，共有1.2萬個焊接節(jié)點，構成雜亂大跨度斜交空間管桁架結構系統(tǒng)。

　　為戰(zhàn)勝屋蓋崎嶇高差大、桁架裝置節(jié)點密、提高精確度要求高級許多難點，我國鐵路西安局集團有限公司西安站改擴建工程指揮部輔導施工團隊立異選用分區(qū)提高計劃，將1.5萬噸鋼結構桁架劃分為三個區(qū)域，分步進行提高施工作業(yè)。

　　“比較傳統(tǒng)滑移施工，分區(qū)提高不只減少了高空作業(yè)危險，提高了全體安全性，還將施工功率提高近30%。自本年8月份站房子蓋鋼結構桁架提高工程發(fā)動以來，三個區(qū)域按既定計劃相繼順暢提高到指定方位，為后續(xù)施工展開奠定了堅實基礎?！蔽覈F路西安局集團有限公司西安站改擴建工程指揮部副指揮長張浩說。

　　才智制作技能的深度使用，為工程質量保駕護航。中鐵制作集團有限公司項目團隊自主研制全景才智制作渠道，結合“5G+斗極”高精度定位技能，完結對11萬余根鋼結構構件的全生命周期管控。鋼結構裝置前，項目團隊經過三維建模完結雜亂節(jié)點預演與構件精準定位。提高過程中，實時監(jiān)測結構應力散布與施工數(shù)據(jù)，超前預警潛在危險。

　　“得益于才智制作對鋼構件三維可視化的精密辦理，咱們將每一根構件從裝置、提高到焊接的差錯控制在毫米級，保證這座‘鋼鐵巨無霸’穩(wěn)穩(wěn)矗立。”中鐵制作西安東站項目部總工程師劉健說。

　　西安東站坐落西安市高鐵東城中心商務工作核心區(qū)，是國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要紐帶節(jié)點。車站修建總規(guī)劃39.4萬平方米、車場13臺27線線線線，一起預留城際場，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型歸納交通紐帶。建成投用后，西安東站旅客年發(fā)送量估計將到達3650萬人次，將極大地緩解西安鐵路紐帶客流壓力，對提高西安在全國鐵路網(wǎng)中的區(qū)位效果，支撐內陸改革開放新高地制作，推動西部大開發(fā)構成新格局，助力“一帶一路”高水平質量的開展具有極端重大意義。